-
1 конструкция с задним расположением двигателя
Engineering: rear engine design (погрузчика), rear-engine designУниверсальный русско-английский словарь > конструкция с задним расположением двигателя
-
2 на случай ... конструкцией предусматривается
На случай... конструкцией предусматривается-- In the event of transmission malfunctions, provision is made in the design for declutching the rear engine from the forward part of the transmission system.Русско-английский научно-технический словарь переводчика > на случай ... конструкцией предусматривается
-
3 двигатель
- (газотурбинный, поршневой, тепловой) — engine
- (гидравлический, пневматический, электрический) — motor
-, авиационный — aircraft engine
двигатель, используемый или предназначенный к использованию в авиации для перемещения и (или) поддержания ла, на котором он установлен, в воздухе (рис. 46). — an engine that is used or intended to be used in propelting or lifting aircraft.
- аналогичной конструкции — engine of identical design and сonstruction
- без наддува (ид) — unsupercharged engine
-, безредукторный — direct-drive engine
-, безредукторный винто-вентиляторный (незакопоченный) — unducted fan engine (udf)
винтовентиляторы вращаются непосредственно силовой (свободной) турбиной с противоположным вращением рабочих колес. — fans are driven directly by a counter-rotating turbine, eliminating complexity of a reduction gearbox.
-, бензиновый — gasoline engine
-, боковой (рис. 13) — side engine
- в подвесной мотогондоле — pod engine
-, вентиляторный, с противоположным вращением вентиляторов — contrafan engine
- вертикальной наводки, приводной (стрелкового вооружения) — (gun) elevation drive motor
-, винто-вентиляторный (тввд) — prop-fan engine
-, включенный (работающий) — operating/running/engine
-, внешний (по отношению к фюзеляжу) (рис. 44) — outboard engine
- внутреннего сгорания — internal-combustion engine
-, внутренний (по отношению к наружному двигателю) (рис. 44) — inboard engine
- воздушного охлаждения (пд) — air-cooled engine
двигатель, у которого отвод тепла от цилиндров производится воздухом, непосредственно обдувающим их. — an engine whose running temperature is controlled by means of air cooled cylinders.
-, вспомогательный (всу) — auxiliary power unit (apu)
-, выключенный — shutdown engine
-, выключенный (неработающий) — inoperative engine
-, высокооборотный — high-speed engine
-, высотный — high-altitude engine
-, газотурбинный (гтд) — turbine engine
-, газотурбинный (вертолетныи) — helicopter turboshaft engine
-,газотурбинный-энергоузел (стартер-энергоузел) — turbine-starter - auxiliary power unit, starter - apu
- (-) генератор — motor-generator
устройство для преобразования одного вида эл. энергии в другую (напр., переменный ток в постоянный). — а motor-generator combination for converting one kind of electric power to another (e.g. ас to dc)
- горизонтальной наводки, приводной (стрелкового вооружения) — (gun) azimuth drive motor
- двухвальной схемы (турбовальный) — two-shaft turbine engine
-, двухвальный турбовинтовой — two-shaft turboprop engine
-, двухвальный турбореактивный — two-shaft /-rotor, -spool/turbojet engine
-, двухкаскадный — two-rotor /-shaft, -spool/ engine, twin-spool engine
двухвальный турбореактивный двигатель называется также двухроторным или двухкаскадным двигателем. — а two-rotor engine is a twoshaft or two-spool engine with lp and hp compressors and hp and lp turbines.
-, двухкаскадный, двухконтурный, (турбореактивный) — two-rotor /twin-spool/ by-pass turbo-jet engine
-, двухкаскадный, турбовальный, газотурбинный, со свободной турбиной — two-rotor /twin-spool/ turboshaft engine with free-power turbine
-, двухкаскадный, турбовентиляторвый с устройством отклонения направления тяги — two-rotor /twin-spool/ turbofan engine with thrust deflector system
-, двухконтурный — by-pass /bypass/ engine
гтд, в котором, помимо основного внутреннего (первого) контура, имеется наружный (второй) контур, представляющий собой канал кольцевого сечения, оканчивающийся у реактивного сопла. — in а by-pass engine, a part of the air leaving the lp cornpressor is dueted through the by-pass duct around the engine main duct to the exhaust unit to be exhausted to the atmosphere.
-, двухконтурный с дожиганиem во втором контуре — duct-burning by-pass engine
-, двухконтурный со смешиванием потоков наружного и и внутренного контуров — by-pass exhaust mixing engine
-, двухроторный — two-rotor engine
- двухрядная звезда (пд) — double-row radial engine
двигатель, у которого цнлиндры расположены двумя рядами радиально относительнo одного oбщего коленчатоro вала. — an engine having two rows of cylinders arranged radially around а common crankshaft. the corresponding front and rear cylinders may or may not be in line.
-, двухтактный (пд) — two-cycle engine
-, дозвуковой — subsonic engine
-, доработанный по модификации (1705) — engine incorporating mod. (1705), post-mod. (1705) engine
-, звездообразный — radial engine
поршневой двигатель с радиальным расположением цилиндров, оси которых лежат в одной, двух или нескольких плоскостях, перпендикулярных к оси коленчатого вала — an engine having stationary cylinders arranged radially around а commom crankshaft.
-, звездообразный двухрядный — double-row radial engine
-, звездообразный однорядный — single-row radial engine
-, исполнительный (эл.) — (electric) actuator, servo motor
-, исполнительный, канала курса (крена или тангажа) (гироплатформы) — azimuth (roll or pitch) servornotor
-, карбюраторный (пд) — carburetor engine
-, коррекционный (гироскопического прибора) — erection torque motor
-, критический — critical engine
двигатель, отказ которого вызывает наиболее неблагоприятные изменения в поведении самолета, управляемости и избытке тяги. — "critical engineп means the engine whose failure would most adversely affect the performance or handling qualities of an aircraft.
-, крыльевой (установленный на крыле) — wing engine
- левого вращения — engine of lh rotation
-, маломощный — low-powered engine
-, многорядный (пд) — multirow engine
-, многорядный звездообразный — multirow radial engine
-, модифицированный — modified engine
- модульной конструкции — module-construction engine
lp compressor - module i, hp compressor - module 2, etc.
-, мощный — high-powered engine
-, недоработанный no модификацин (1705) — engine not incorporating mod. (1705), pre-mod. (1705) engine
-, незакапоченный — uncowled engine
- непосредственного впрыска (пд) — fuel injection engine
-, неработающий — inoperative engine
-, одновальный (гтд) — single-shaft /single-rotor/ turbine engine
-, одновальный двухконтурный — single-shaft /single-rotor/ bypass engine
-, одновальный турбовентиляторный — single-shaft /single-rotor/ turbofan engine
-, одновальный турбовинтовой — single-shaft turboprop engine
-, одновальный турбореактивный — single-shaft /single-rotor/turbojet engine
-, однорядный (пд) — single-row engine
-, опытный — prototype engine
двигатель определенного тиna, еще не прошедший типовые государственные испытания. — the tirst engine of a type and arrangement not approved previously, to be submitted for type approval test.
-, основной — main engine
-, оставшийся (продолжающий работать) — remaining engine
-, отказавший — inoperative/failed/ engine
- отработки (эл., исполнительный) — servomotor
- отработки следящей системы — servo loop drive motor
- подтяга (патронной ленты) — ammunition booster torque motor
-, поперечный коррекционный (авиагоризонта) — roll erection torque motor
-, поршневой (пд) — reciprocating engine
- правого вращения — engine of rh rotation
-, продольный коррекционный (авиагоризонта) — pitch erection torque motor
-, прямоточный — ramjet engine
двигатель без механического компрессора, в котором сжатие воздуха обеспечивается поступательным движением самого двигателя. — а jet engine with no meehanical compressor, and using the air for combustion compressed by forward motion of the engine.
- работающий — operating engine
-, работающий с перебоями — rough engine
двигатель, работающий с неисправной системой зажигания или подачи топлива (рабочей смеси) — an engine that is running or firing unevenly, usually due to а faulty condition in either the fuel or ignition systems.
- рамы крена (гироплатформы — roll-gimbal servomotor
- рамы курса (гироплатформы — azimuth-gimbal servomotor
- рамы тангажа (гироплатформы) — pitch-gimbal servomotor
-, реактивный — jet-engine
двигатель, в котором энергия топлива преобразуется в кинетическую энергию газовой струи, вытекающей из двигателя, a получающаяся за счет этого сила реакции нenоcредственно используется как сила тяги для перемещения летательного аппарата. — an aircraft engine that derives all or most of its thrust by reaction to its ejection of combustion products (or heated air) in a jet and that obtains oxygen from the atmosphere for the combustion of its fuel.
-, реактивный, пульсирующий — pulse jet (engine)
применяется для непосредственного вращения несущеro винта вертолета. — pulse jets are designed for helicopter rotor propulsion.
-, ремонтный — overhauled engine
серийный двигатель, отремонтированный или восстановленный до состояния, удовлетворяющего требованиям серийного стандарта, и пригодный для дальнейшей эксплуатации в течение установленного межремонтного ресурса. — an engine which has been repaired or reconditioned to а standard rendering it eligible for the complete overhaul life agreed by the national authority.
- с внешним смесеобразованием (пд) — carburetor engine
двигатель внутреннего сгорания, у которого горючая смесь образуется вне рабочего цилиндра. — an engine in which the fuel/air mixture is formed in the carburetor.
- с внутренним смесеобразованием — fuel-injection engine
двигатель, у которого горючая смесь образуется внутри рабочего цилиндра. — an engine in which fuel is directly injected into the cylinders.
- с водяным охлаждением (пд) — water-cooled engine
- с высокой степенью сжатия — high-compression engine
- с нагнетателем (пд) — supercharged engine
- с наддувом (пд) с осевым компрессором (пд) — supercharged engine axial-flom turbine engine
- с передним расположением вентилятора — front fan turbine engine
- с противоточной камерой сгорания (гтд) — reverse-flow turbine engine
- с редуктором — engine with reduction gear
- с форсажной камерой (гтд). двигатель с дополнительным сжиганием топлива в специальной камере за турбиной — engine with afterburner, afterburning engine, reheat(ed) engine, engine with thrust augmentor
- с форсированной (взлетной) мощностью — engine with augmented (takeoff) power rating
- с центробежным компрессором (гтд) — radial-flow turbine engine
-, серийный — series engine
двигатель, изготовляемый в серийном производстве и соответствующий опытному двигателю, принятому при государственных испытаниях для серийного производства. — an engine essentially identiin design, in materials, and in methods of construction, with one which has been approved previously.
- со свободной турбиной — free-luroine engine
двигатель с двумя турбинами, валы которых кинематически не связаны. одна из турбин обычно служит для привода компрессора, а другая используется для передачи полезной работы потребителю, например, воздушному (или несущему) винту. — the engine with two turbines whose shafts are not mechanically coupled. one turbine drives the compressor, and the other free turbine drives the propeller or rotor.
- следящей системы по внутреннему крену (гироплатформы) — inner roll gimbal servomotor
- следящей системы по наружному крену (гироплатформы) — outer roll gimbal servomotor
- следящей системы по курсу (гироплатформы) — azimuth gimbal servomotor
- следящей системы по тангажу (гироплатформы) — pitch gimbal servomotor
-, собственно — engine itself
-, средний (рис. 44) — center engine
- стабилизации гироплатформы — stable platform-stabilization servomotor/servo/
-, стартовый (работающий при взлете) — booster
-, стартовый твердотопливный — solid propellant booster
-, трехкаскадный, турбореактивный, с передним вентилятором — three-rotor /triple-spool, triple shaft/ front fan turbo-jet engine
-, турбовентиляторный — turbofan engine
двухконтурный турбореактивный двигатель, в котором часть воздуха выбрасывается за первыми ступенями компрессора низкого давления, а остальная часть воздуха за кнд поступает в основной контур с камерами сгорания. — in the turbofan engine a part of the air bypassed and exhausted to atmosphere after the first (two) stages of lp compressor. about half of the thrust is produced by the fan exhaust.
-, турбовентиляторный (с дожиганием в вентиляторном контуре) — duct-burning turbofan engine
-, турбовинтовентиляторный — (turbo) propfan engine, unducted fan engine (ufe)
-, турбовинтовой (твд) — turboprop engine
газотурбинный двигатель, в котором тепло превращается в кинетическую энергию реактивной струи и в механическую работу на валу двигателя, которая используется для вращения воздушного винта. — а turboprop engine is a turbine engine driving the propeller and developing an additional propulsive thrust by reaction to ejection of combustion products.
-, "турбовинтовой" (вертолетный, с отбором мощности на вал) — turboshaft engine
-, турбовинтовой, с толкающим винтом — pusher-turboprop engine
-, турбопрямоточный — turbo/ram jet engine
комбинация из турбореактивного (до м-з) и прямоточного (для больших чисел м). — combines а turbo-jet engine (for speeds up to mach 3) and ram jet engine for higher mach numbers.
-,турбо-ракетный — turbo-rocket engine
аналог турбопрямоточному двигателю с автономным кислородным питанием, — а turbo/ram jet engine with its own oxygen to provide combustion.
-, турбореактивный — turbojet engine
газотурбинный двигатель (с приводом компрессора от турбин), в котором тепло превращается только в кинетическую энергию реактивной струи. — a jet engine incorporating a turbine-driven air compressor to take in and compress the air for the combustion of fuel, the gases of combustion being used both to rotate the turbine and to create a thrust-producing jet.
-, установленный в мотогондоле — nacelle-mounted engine
-, установленный в подвесной мотогондоле — pod engine
-, четырехтактный (поршневой — four-cycle engine
за два оборота коленчатого вала происходит четыре хода поршня в каждом цилиндре, по одному такту на ход. такт 1 - впуск всасывание рабочей смеси в цилиндр), такт 2 - матке рабочей смеси, такт 3 - рабочий ход (зажигание смеси), такт 4 - выхлоп (выпуск отработанных газов из цилиндра в атмосферу) — a common type of engine which requires two revolutions of the crankshaft (four strokes of the piston) to complete the four events of (1) admission of or forcing the charged mixture of combustible gas into the cylinder, (2) compression of the charge, (3) ignition and burning of the charge, which develops pressure (power) acting on the piston and (4) exhaust or expulsion of the charge from the cylinder.
-, шаговой (эл.) — step-servo motor
-, электрический — electric motor
устройство, преобразующее электрическую энергию во вращательное механическое движение. — device which converts electrical energy into rotating mechanical energy.
- (-) энергоузел, газотурбинный (ггдэ) — turbine starter /auxiliary power unit, starter/ apu
для запуска основн. двигателей, хол. прокрутки (стартерный режим) и привода агрегатов самолета при неработающих двигателях (режим энергоузла), имеет свой электростартер.
в зоне д. — in the region of the engine
выбег д. — engine run-down
гонка д. — engine run
данные д. — engine data
заливка д. (пд перед запуском) — engine priming
замена д. — engine replacement /change/
запуск д. — engine start
испытание д. — engine test
мощность д. — engine power
на входе в д. — at /in/ inlet to the engine
обороты д. — engine speed /rpm, rpm/
опробование д. — engine ground test
опробование д. в полете — in-flight engine test
опробование д. на земле — engine ground test
останов д. (выключение) — engine shutdown
остановка д. (отказ) — engine failure
остановка д. (выбег) — run down
остановка д. вслествие недостатка масла (топлива) — engine failure due to oil (fuel) starvation
отказ д. — engine failure
перебои в работе д. — rough engine operation
подогрев д. — engine heating
проба д. (на земле) — engine ground test
прогрев д. — engine warm-up
прокрутка д. (холодная) — engine cranking /motoring/
работа д. — engine operation
разгон д. — engine acceleration
стоянка д. (период, в течение которого двигатель не работает) — engine shutdown. one hundred starts must be made of which 25 starts must be preceded by at least a two-hour engine shutdown.
тряска д. — engine vibration
тяга д. — engine thrust
установка д. — engine installation
шум д. — engine noise
вывешивать д. с помощью лебедки — support weight of the engine by a hoist
выводить д. на требуемые обороты % — accelerate the engine to a required speed of %
выключать д. — shut down the engine
глушить д. — shut down the engine
гонять д. — run the engine
заливать д. (пд) — prim the engine
заменять д. — replace the engine
запускать д. — start the engine
запускать д. в воздухе — (re)start the engine
испытывать д. — test the engine
опробовать д. на земле — ground test the engine
останавливать д. — shut down the engine
подвешивать д. — mount the engine
поднимать д. подъемником — hoist the engine
подогревать д. — heat the engine
проворачивать д. на... оборотов — turn the engine... revolutions
прогревать д. (на оборотах...%) — warm up the engine (at a speed of... %)
продопжать полет на (двух) д. — continue flight on (two) engines
разгоняться на одном д. — accelerate with one engine operating
разгоняться при неработающем критическом д. — accelerate with the critical епgine inoperative
сбавлять (убирать) обороты (работающего) д. — decelerate the engine
увеличивать обороты (работающего) д. — accelerate the engine
устанавливать д. — install the engineРусско-английский сборник авиационно-технических терминов > двигатель
-
4 Porsche, Ferdinand
[br]b. 3 September 1875 Maffersdorf, Austriad. 30 January 1952 Stuttgart, Baden-Württemberg, Germany[br]Austrian automobile engineer, designer of the Volkswagen car.[br]At the age of fifteen, Porsche built a complete electrical installation for his home. In 1894 he went to technical school in Vienna. Four years later he became Manager of the test department of the Bela Egger concern, which later became part of the Brown Boveri organization where he became the first Assistant in the calculating section. In 1899 he joined the long-established coachbuilders Jacob Lohner, and in 1902 a car of his design with mixed drive won the 1,000 kg (2,200 lb) class in the Exelberg races. In 1905 he joined the Austro-Daimler Company as Technical Director; his subsequent designs included an 85 hp mixed-drive racing car in 1907 and in 1912 an air-cooled aircraft engine which came to be known in later years as the "great-grandfather" of the Volkswagen engine. In 1916, he became Managing Director of Austro-Daimler.In 1921 he designed his first small car, which, appearing under the name of Sasch, won its class in the 1922 Targa Florio, a gruelling road-race in Italy. In 1923 Porsche left Austro-Daimler and joined the Daimler Company in Untertürk-heim, near Stuttgart, Germany. In 1929 he joined the firm of Steyr in Austria as a director and chief engineer, and in 1930 he set up his own independent design office in Stuttgart. In 1932 he visited Russia, and in the same year completed the design calculations for the Auto-Union racing car.In 1934, with his son Ferry (b. 1909), he prepared a plan for the construction of the German "people's car", a project initiated by Adolf Hitler and his Nazi regime; in June of that year he signed a contract for the design work on the Volkswagen. Racing cars of his design were also successful in 1934: the rear-engined Auto-Union won the German Grand Prix, and another Au to-Union car took the Flying Kilometre speed record at 327 km/h (203.2 mph). In 1935 Daimler-Benz started preproduction on the Volkswagen. The first trials of the cars took place in the autumn of 1936, and the following year thirty experimental cars were built by Daimler-Benz. In that year, Porsche visited the United States, where he met Henry Ford; in October an Auto-Union took the Flying Five Kilometre record at 404.3 km/h (251.2 mph). On 26 May 1938, the foundation stone of the Volkswagen factory was laid in Wolfsburg, near Braunschweig, Germany.In October 1945 Ferdinand Porsche was arrested by a unit of the United States Army and taken to Hessen; the French army removed him to Baden-Baden, then to Paris and later to Dijon. During this time he was consulted by Renault engineers regarding the design of their 4CV and designed a diesel-engined tractor. He was finally released on 5 August 1947. His last major work before his death was the approval of the design for the Cisitalia Grand Prix car.[br]Principal Honours and DistinctionsPoetting Medal 1905. Officer's Cross of Franz Josef 1916. Honorary PhD, Vienna Technical University 1916. Honorary PhD, University of Stuttgart 1924.Further ReadingK.Ludvigsen, 1983, Porsche: Excellence Was Expected: The Complete History of the Sports and Racing Cars, London: Frederick Muller.T.Shuler and G.Borgeson, 1985, "Origin and Evolution of the VW Beetle", AutomobileQuarterly (May).M.Toogood, 1991, Porsche—Germany's Legend, London: Apple Press.IMcN -
5 Butler, Edward
[br]b. 1863d. 1940[br]English motoring pioneer, designer of a motor tricycle.[br]In 1884 Butler patented a design for a motor tricycle that was shown that year at the Stanley Cycle Show and in the following year at the Inventions Exhibition. In 1887 he patented his "Petrol-tricycle", which was built the following year. The cycle was steered through its two front wheels, while it was driven through its single rear wheel. The motor, which was directly connected to the rear wheel hub by means of overhung cranks, consisted of a pair of water-cooled 2 1/4 in. (57 mm) bore cylinders with an 8 in. (203 mm) stroke working on the Clerk two-stroke cycle. Ignition was by electric spark produced by a wiper breaking contact with the piston, adopted from Butler's own design of electrostatic ignition machine; this was later replaced by a Ruhmkorff coil and a battery. There was insufficient power with direct drive and the low engine speed of c.100 rpm, producing a road speed of approximately 12 mph (19 km/h), so Butler redesigned the engine with a 6 3/4 in. (171 mm) stroke and a four-stroke cycle with an epicyclic reduction gear drive of 4:1 and later 6:1 ratio which could run at 600 rpm. The combination of restrictive speed-limit laws and shortsightedness of his backers prevented development, despite successful road demonstrations. Interest was non-existent by 1895, and the following year this first English internal combustion engined motorcycle was broken up for the scrap value of some 163 lb (74 kg) of copper and brass contained in its structure.[br]Further ReadingC.F.Caunter, 1982, Motor Cycles, 3rd edn, London: HMSO/Science Museum.IMcN -
6 часть
part
(деталь или неразъемный узел)
один, две или несколько элементов, соединенных вместе, и обычно не подлежащие разборке, которая может привести к нарушению функционального назначения части. — one piece, or two or more pieces joined together which are not normally subject to disassembly without destruction of designed use.
- (составляющая доля) — part
смесь состоит из одной части воды и одной части бензола. — mixture contains one part of water and one part of benzol.
- (зона, участок конструкции или детали) — portion
данная часть крыла заключена между фюзеляжем и внутренним двигателем. — this portion of the wing is between the fuselage and the inboard engine.
- (узел крыла или фюзеляжа, представляющий собой единую конструктивно-технологическую единицу) — section
- агрегата (блока, сборки) — sub-assembly
- аэродинамической трубы, рабочая — wind-tunnel test section
-, весовая (вес. ч.) — part by weight
-, горячая (двиг.) — "hotп", portion, "hot end" overheating of the "hot end" of the engine.
- двигателя, входная (передняя) входная часть двигателя состоит из входного воздухозаборного контура и наружного корпуса. — engine nose section the engine nose section consists of an inner duct (engine air inlet) and outer cowl surrounding the duct.
- двигателя, нижняя датчик тахометра смонтирован в нижней части двигателя. — engine bottom the tachometer generator is mounted on/at/the bottom of the engine.
- двигателя, проточная (газовоздушный тракт) — engine gas flow duct
-, забустерная (системы управления) — actuating /actuator/ portion of system)
-, запасная — spare part
-, измерительная (напр., расходомера, топливомера) — metering portion
- компрессора, проточная — compressor airflow duct
- конструкции, несиловая — secondary structural member
- конструкции, силовая — primary structural member
- контакта (шр), срезанная (для подпайки провода) (рис. 74) — bevelled end (of connector terminal)
- коридора, головная (для посадки /высадки пассажиров в аэропорту) — passenger boarding bridge head
-, корневая (крыла) — root portion
- крыла, кессоная — wind torsion box
- крыла, консольная (кчк, при наличии очк) — inner wing
- крыла, неподвижная (нчк, у крыла изменяемой геометрии) — fixed wing (section)
- крыла, носовая (носок крыла) (рис.1) — wing leading edge section
- крыла, отъемная (очк) (рис. 1, 8) — outer wing (panel)
- крыла, поворотная (пчк) — pivoting wing (section)
- крыла, подвижная (поворотная) — movable /moving, pivoting/ wing
- крыла, подвижная (предкрылок, закрылок, спойлер) — wing extendable device
- крыла, средняя (счк) (рис. 8) — inner wing
- крыла, центральная (цчк) — wing center section
- кулачка, цилиндрическая (не воздействующая на сопряженную деталь) — cam dwell
- купола парашюта, верхняя — parachute canopy crown
the upper portion of canopy.
- купола парашюта, нижняя (юбка) — parachute саперу skirt the lower portion of the canopy.
- лопасти, комлевая (возд. винта) (рис. 58) — blade shank
- лопатки, замковая (ротора) — blade root
- лопатки (ротора), замковая "елочного" типа — balde fir-tree root
- лопатки (ротора), замковая типа "ласточкин хвост" — blade dovetail root
- лопатки (ротора), замковая, фиксируемая пальцем и кольцом — blade solid root (with retaining pin and locking ring)
- лопатки, корневая (замковая) — blade root
- материальная часть (матчасть) — hardware
влияние климатических условий на матчасть и техсостав. — effect of climatic conditions on hardware and working personnel.
- нервюры, средняя — intermediate rib
межлонжеронная часть нервюры (рис. 10). — intermediate rib is the interspar portion of the rib.
- опоры, подвижная (поворотный хомут передней опоры шасси) — (lower) steering collar /sleeve/
-, ответная (шр) — mating half of connector
-, открытая (штока амортизатора, гидроцилиндра) — exposed portion (of shock strut piston or actuator operating rod)
-, переходная (конструкции) — transition section
напр., часть, соединяющая двигатель с удлинительной трубой или трубу с соплом.
-, поворотная (передн. стойки шасси) — (nose landing gear) steering sleeve
-, подвижная — moving /movable/ part
- полета, оставшаяся (до конечного пункта маршрута) — remainder of flight generator is inoperative for remainder of flight.
-, проточная (воздуха, газа) — (air, gas) flow section
-, профильная (лопасти, лопатки) — (blade) airfoil portion
-, рабочая (лопасти) — pressure side
-, рабочая (прибора, устройства) — working part
проверять состояние всех подвижных или рабочих частей компаса. — аll movable or working parts of the compass must be inspected for condition.
- разъема, наземная (наземного оборудования) — connector /coupling/ ground part
- разъема, самолетная — connector /coupling/ aircraft part
- самолета, подвижная — aircraft (movable) part
к подвижным частям самолета относятся: закрылки, возд. тормоза, снайперы и т.д. — flaps, air brakes, spellers, etc. are movable parts of the aircraft structure.
-, силовая (бустерной системы) — power portion
силовая часть включает источник питания (напр., гидронасос), краны, трубопроводы и исполнительные механизмы. — the power portion includes power source, such as hydraulic pumps, and such items as valves, lines and actuators.
- системы — portion of system
- системы, исполнительная — actuating /actuator/ portion of system
- снаряжения (неполный состав) — incomplete operational items
-, составная (агрегата, системы) — component part each component part acts and interacts in accordance with overall design of an arrangement (system).
деталь, подузел, узел и/или изделие. — either а part, sub-assembly, assembly, assembly and/or unit.
- управление, забустерная — power-operated output (control) linkage
- уравнения (правая, левая) — equation (right-hand, lefthand) side
- фонаря, неподвижная — fixed portion of canopy
- фонаря, откидная — hinged portion of canopy
- фонаря, сдвижная — sliding portion of canopy
- фюзеляжа (рис. 6) — fuselage section
- фюзеляжа, герметичная — fuselage area within pressure seals, pressurized area of fuselage
- фюзеляжа, задняя, правая (левая) — aft right (left) fuselage
- фюзеляжа, негерметичная — unpressurized area of fuselage
- фюзеляжа, нижняя — fuselage underside /bottom/
- фюзеляжа, носовая — fuselage nose section
- фюзеляжа, отклоняемая носовая — fuselage droop nose
- фюзеляжа, передняя — fuselage nose section
- фюзеляжа, передняя правая (левая) — right (left) forward fuselage
- фюзеляжа, средняя — fuselage center section
- фюзеляжа, хвостовая — fuselage tail section
- хвостовой балки, переходная (между фюзеляжем и балкой) — tail bottom transition section
- центрального пульта, задняя (передняя) — aft (forward) center pedestal
- элемента конструкции — portion of structural element or component)
- элерона, концевая — outboard portion of aileron
- элерона, корневая — inboard portion of aileron
- элерона, носовая — nose /le/ portion of aileron, aileron le section
в левой (правой, центральной) ч. приборной доски — at left (right, central) portion of instrument panel
пилотажные приборы командира корабля находятся в левой части приборной доски, второго пилота - в правой, а приборы силовой установки в центральной. — pilot's flight instruments are at the left of the instrument panel, copilot's instruments are at the right, power plant instruments are at the (lower) center.
в передней (задней) ч. кабины — at fore (rear) end of cabinРусско-английский сборник авиационно-технических терминов > часть
-
7 Fabre, Henri
SUBJECT AREA: Aerospace[br]b. 29 November 1882 Marseilles, Franced. June 1984 France[br]French engineer, designer of the first seaplane, in which he made the first flight from water.[br]After obtaining a degree in engineering, Fabre specialized in hydrodynamics. Around 1904 he developed an interest in flying and followed the progress of early French aviators such as Archdeacon, Voisin and Blériot who were experimenting with float-gliders. Fabre carried out many experiments during the following years, including airflow tests on various surfaces and hydrodynamic tests on different designs for floats. He also built a propeller-driven motor car to develop the most efficient design for a propeller. In 1909 he built his first "hydro-aeroplane", but it failed to fly. By March 1910 he built a new float plane which was very different from contemporary French aeroplanes. It was a tail-first (canard) monoplane and had unusual Warren girder spars exposed to the airstream. The engine was a conventional Gnome rotary mounted at the rear of the machine. On 28 March 1910 Fabre, who had no previous experience of flying, decided he was ready to test his hydro-aeroplane. First he made several straight runs to test the planing properties of his three floats, then he made several short hops. In the afternoon Fabre took off from the harbour at La Mède near Marseille before official witnesses: he was able to claim the first flight by a powered seaplane. His hydro-aeroplane is preserved in the Musée de l'Air et de l'Espace in Paris.Despite several accidents, Fabre continued to improve his design and in October of 1910 Glenn Curtiss, the American designer, visited Fabre to compare notes. A year later Curtiss built the first of his many successful seaplanes. Fabre did not continue as an aircraft designer, but he went on to design and manufacture floats for other people.[br]Bibliography1980, J'ai vu naître l'aviation, Grenoble (autobiography).JDS -
8 Adams, William Bridges
[br]b. 1797 Madeley, Staffordshire, Englandd. 23 July 1872 Broadstairs, Kent, England[br]English inventory particularly of road and rail vehicles and their equipment.[br]Ill health forced Adams to live abroad when he was a young man and when he returned to England in the early 1830s he became a partner in his father's firm of coachbuilders. Coaches during that period were steered by a centrally pivoted front axle, which meant that the front wheels had to swing beneath the body and were therefore made smaller than the rear wheels. Adams considered this design defective and invented equirotal coaches, built by his firm, in which the front and rear wheels were of equal diameter and the coach body was articulated midway along its length so that the front part pivoted. He also applied himself to improving vehicles for railways, which were developing rapidly then.In 1843 he opened his own engineering works, Fairfield Works in north London (he was not related to his contemporary William Adams, who was appointed Locomotive Superintendent to the North London Railway in 1854). In 1847 he and James Samuel, Engineer to the Eastern Counties Railway, built for that line a small steam inspection car, the Express, which was light enough to be lifted off the track. The following year Adams built a broad-gauge steam railcar, the Fairfield, for the Bristol \& Exeter Railway at the insistance of the line's Engineer, C.H.Gregory: self-propelled and passenger-carrying, this was the first railcar. Adams developed the concept further into a light locomotive that could haul two or three separate carriages, and light locomotives built both by his own firm and by other noted builders came into vogue for a decade or more.In 1847 Adams also built eight-wheeled coaches for the Eastern Counties Railway that were larger and more spacious than most others of the day: each in effect comprised two four-wheeled coaches articulated together, with wheels that were allowed limited side-play. He also realized the necessity for improvements to railway track, the weakest point of which was the joints between the rails, whose adjoining ends were normally held in common chairs. Adams invented the fishplated joint, first used by the Eastern Counties Railway in 1849 and subsequently used almost universally.Adams was a prolific inventor. Most important of his later inventions was the radial axle, which was first applied to the leading and trailing wheels of a 2–4–2 tank engine, the White Raven, built in 1863; Adams's radial axle was the forerunner of all later radial axles. However, the sprung tyres with which White Raven was also fitted (an elastic steel hoop was interposed between wheel centre and tyre) were not perpetuated. His inventiveness was not restricted to engineering: in matters of dress, his adoption, perhaps invention, of the turn-down collar at a time when men conventionally wore standup collars had lasting effect.[br]BibliographyAdams took out some thirty five British patents, including one for the fishplate in 1847. He wrote copiously, as journalist and author: his most important book was English Pleasure Carriages (1837), a detailed description of coachbuilding, together with ideas for railway vehicles and track. The 1971 reprint (Bath: Adams \& Dart) has a biographical introduction by Jack Simmons.Further ReadingC.Hamilton Ellis, 1958, Twenty Locomotive Men, Shepperton: Ian Allan, Ch. 1. See also England, George.PJGR -
9 Meusnier, Jean Baptiste Marie
SUBJECT AREA: Aerospace[br]b. 1754 Tours, Franced. 1793 Mainz, Germany[br]French designer of the "dirigible balloon" (airship).[br]Just a few days after the first balloon flight by the relatively primitive Montgolfier hot-air balloon, a design for a sophisticated steerable or "dirigible" balloon was proposed by a young French army officer. On 3 December 1783, Lieutenant (later General) Jean Baptiste Marie Meusnier of the Corps of Engineers presented to the Académie des Sciences a paper entitled Mémoire sur l'équilibre des machines aérostatiques. This outlined Meusnier's ideas and so impressed the learned members of the Academy that they commissioned him to make a more complete study. This was published in 1784 and contained sixteen water-colour drawings of the proposed airship, which are preserved by the Musée de l'Air in Paris.Meusnier's "machine aérostatique" was ellipsoidal in shape, in contrast to those of his unsuccessful contemporaries who tried to make spherical balloons steerable, often using oars for propulsion. Meusnier's proposed airship was 79.2 m (260 ft) long with the crew in a slim boat slung below the envelope (in case of a landing on water); it was steered by a large sail-like rudder at the rear end. Between the envelope and the boat were three propellers, which were to be manually driven as there was no suitable engine available; this was the first design for a propeller-driven aircraft. The most important innovation was a ballonnet, a balloon within the main envelope that was pressurized with air supplied by bellows in the boat. Varying the amount of air in the ballonnet would compensate for changes in the volume of hydrogen gas in the main envelope when the airship changed altitude. The ballonnet would also help to maintain the external shape of the main envelope.General Meusnier was killed in action in 1793 and it was almost one hundred years from the date of his publication that his idea of ballonnets was put into practice, by Dupuy de Lome in 1872, and later by Renard and Krebs.[br]Bibliography1784, Mémoire sur l'équilibre des machines aérostatiques, Paris; repub. Paris: Musée de l'Air.Further ReadingL.T.C.Rolt, 1966, The Aeronauts, London (paperback 1985). Basil Clarke, 1961, The History of Airships, London.JDSBiographical history of technology > Meusnier, Jean Baptiste Marie
-
10 Mignet, Henri
SUBJECT AREA: Aerospace[br]b. 19 October 1893 Saintes, Franced. 31 August 1965 Bordeaux, France[br]French inventor of the Pou-du-Ciel or Flying Flea, a small aeroplane for the do-it-yourself constructor, popular in the 1930s.[br]Throughout the history of aviation there have been many attempts to produce a cheap and simple aeroplane for "the man in the street". The tiny Demoiselle built by Alberto Santos- Dumont in 1909 or the de Havilland Moth of 1925 are good examples, but the one which very nearly achieved this aim was Henri Mignet's Flying Flea of 1933. Mignet was a self-taught designer of light aircraft, which often incorporated his unorthodox ideas. His Pou-du-Ciel ("Sky Louse" or "Flying Flea") was unorthodox. The materials used in construction were conventional wood and fabric, but the control system departed from the usual wing plus tailplane (with elevators). The Flea had two wings in tandem. The rear wing was fixed, while the forward wing was hinged to allow the angle of incidence, and hence its lift, to be increased or decreased. Reducing the forward wing's lift would cause the Flea to dive. After Mignet's first flight, on 6 September 1933, and the publication of his book Le Sport de l'air, which explains how to build a Poudu-Ciel, a Pou-building craze started in France. Mignet's book was translated into English and 6,000 copies were sold in a month. During 1935 the craze spread to Britain, where a Flying Flea could be built for £50–£90, including the engine. After several fatal crashes, the aircraft was banned in 1936. A design fault in the control system was to blame, and although this was remedied the wave of popular enthusiasm vanished. Mignet continued to design light aircraft and during the Second World War he was working on a Pou- Maquis for use by the French Resistance but the war ended before the aircraft was ready. During the post-war years a series of Flying Flea derivatives appeared, but their numbers were small. However, the home-build movement in general has grown in recent years, a fact which would have pleased Henri Mignet, the "Patron Saint of Homebuilders".[br]Principal Honours and DistinctionsChevalier de la Légion d'honneur. Médaille de l'Aéronautique.Bibliography1935, The Flying Flea: How to Build and Fly it, London (English edn).Further ReadingKen Ellis and Geoff Jones, 1990, Henri Mignet and His Flying Flea, Yeovil (a full account).Geoff Jones, 1992, Building and Flying Your Own Plane, Yeovil (describes the Flying Flea and its place in the homebuild story).JDS -
11 вид
вид в разрезе — sectional view, cut-away viewвид внешний (на рисунке) — exterior view, external viewвид внешний (конструкции, оборудования и т. д.) — (general/outside/external) appearance▪ Check the general appearance and apparent condition of the equipmentвид внутренний — inside view, inner viewвид неполный снизу со снятой крышкой — partial bottom view, cover removed▪ Enter the type of inspection or service to be performed (operator's daily, monthly, quarterly services, etc.).вид с торца — end view, end elevationвид с частичным вырезом — part-sectional view, cut-away viewвид сбоку — side view, lateral viewвид сверху — top view, plan viewвид сзади — back view, rear view; view looking aftвид товара — item; articleвид упаковки (см. упаковка) — type of packagingВид в разрезе — Sectional drawing, Sectional viewВид по стрелке А — Arrow A view, view along arrow AВид с торца — End view, End elevationВид с частичным вырезом — Part-sectioned view, cut-away viewВид сбоку — Side elevation, lateral viewВид сверху — Top view, plan view, as viewed from the topВид спереди — Front elevation, front viewПоставки машин и оборудования. Русско-английский словарь > вид
-
12 крыло
крыло сущwingаэродинамический гребень на крылеwing fenceаэродинамическое чистое крылоclean wingаэроупругость крылаwing aeroelasticityбазовая линия крылаwing base lineбалансировочный нож на задней кромке крылаwing trim stripверхнее крылоupper wingверхняя поверхность крылаwing upper surfaceвзаимовлияние крыла и фюзеляжаbody-wing interferenceвинтовой подъемник крылаwing screw jackвихрь от законцовки крылаwing-tip vortexвоздушное судно с верхним расположением крылаhigh-wing aircraftвоздушное судно с неподвижным крыломfixed-wing aircraftвоздушное судно с низким расположением крылаlow-wing aircraftвоздушное судно со складывающимся крыломfolding wing aircraftвоздушное судно со средним расположением крылаmid-wing aircraftвоздушное судно с треугольным крыломdelta-wing aircraftвоздушное судно с убранной механизацией крылаclean aircraftвоздушное судно схемы летающее крыло1. all-wing aircraft2. tailless aircraft выводить воздушное судно из сваливания на крылоunstall the aircraftвыдвижная механизация крылаwing extendable devicesвынос крыла бипланаstaggerвысокорасположенное крыло1. high wing2. high-wing 3. shoulder wing высокоэффективная механизация крылаhigh-lift wing devicesгабаритный огонь крылаwing clearance lightгеометрическая крутка крылаwing geometric twistдатчик критических углов атаки крылаwing stall sensorдатчик скольжения на крылоside-slip sensorдвигатель, расположенный в крылеin-wing mountedдвигатель, установленный на крылеon-wing mounted engineдвухлонжеронное крылоtwo-spar wingдивергенция крылаwing divergenceжесткое крылоrigid wingжесткость крыла на кручение1. wing torsional stiffness2. wing torsion stiffness завал на крыло1. wing dropping2. wing drop задний лонжерон крылаrear wing sparзаконцовка крыла1. wing tip2. wingtip заливная горловина на крылеoverwing fillerзализ крылаwing filletзализ крыла с фюзеляжемwing-to-fuselage filletзапас высоты законцовки крылаwing tip clearanceзаправка топливом сверху крылаoverwing fuelingизгибающий момент крылаwing bending momentизменяемая стреловидность крылаwing variable sweepкаркас крылаwind main frameключ для стыковки крылаwing butting wrenchкорневая часть крылаwing rootкривизна крылаwing curvatureкрутка крылаwing twistкрутящий момент крылаwing torsional momentкрыло бесконечного размахаinfinite-span wingкрыло изменяемой геометрииvariable-geometry wingкрыло изменяемой крылоmovable wingкрыло изменяемой стреловидностиvariable-swept wingкрыло кессонной конструкцииtorsion box wingкрыло малого удлиненияlow aspect wingкрыло обратной стреловидности1. forward-swept wing2. sweptforward wing крыло переменной стреловидностиvariable-sweep wingкрыло прямой стреловидностиsweptback wingкрыло самолетаmainplaneкрыло с изменяемой площадьюvariable-area wingкрыло с изменяемым углом установкиvariable-incidence wingкрыло с механизацией для обеспечения большей подъемной силыhigh-lift devices wingкрыло с отрицательным углом поперечного ВЭanhedral wingкрыло с положительным углом поперечного ВЭdihedral wingкрыло с работающей обшивкойstressed-skin wingкрыло с управляемой циркуляциейaugmentor wingкрыло с управляемым пограничным слоемbackswept boundary layer controlled wingкрыло типа обратная чайкаinverted-gull wingкрыло типа чайкаgull wingкрышка заливной горловины на крылеoverwing filler capлиния ограничения безопасного расстояния до конца крылаwing tip clearance lineлиния разъема крылаwing split lineлиния хорды крылаwing chord lineлобовое сопротивление крылаwing dragложемент под крылоwing cradleлонжерон крылаwing sparлюк аварийного выхода на крылоoverwing emergency exitлюк в крылеwing manholeмат на крылоwing walk matместо на крыле для выполнения технического обслуживанияoverwing walkwayмеханизация крыла1. wing-flap system2. wing devices 3. lift devices моноплан с высокорасположенным крыломhigh-wing monoplaneмоноплан с низко расположенным крыломlow-wing monoplaneмоноплан со среднерасположенным крыломmidwing monoplaneнагрузка на крылоwing loadнад крыломover the wingнаплыв крылаwing dogtooth extensionнеподвижное крылоfixed wingнеразрезной лонжерон крылаcontinuous wing beamнесущая способность крылаwing bearing capacityнижнее крылоlower wingнижняя поверхность крылаwing lower surfaceнизкорасположенное крылоlow wingносок крылаwing leading edgeобтекание крылаflow about wingобшивка крылаwing coveringоднолонжеронное крыло1. single-spar wing2. monospar wing одностоечное крылоsingle-bay wingостов крылаwing skeletonось складывания крылаwing-fold axisотверстие для отсоса пограничного слоя на крылеboundary layer bleed perforationотносительное сужение крылаwing taper ratioотносительное удлинение крылаwing aspect ratioотсек кессона крылаwing boxотстыковывать крылоdetach the wingотъемная часть крылаouter wingпанель кессона крылаwing box panelпередний лонжерон крылаfront wing sparплощадь крылаwing areaплощадь крыла, включая подфюзеляжную частьgross wing areaповоротное крылоpivoting wingподъемная сила крылаwing liftподъемник крылаwing jackпокачивание крыльямиrocking wingsполяра крылаwing polarпояс лонжерона крылаwing spar capпродольное колебание крылаwing longitudinal oscillationпродольный изгиб крылаwing bucklingпротивообледенительная система крылаwing anti-icing systemпрофиль крыла1. wing shape2. wing section прямая стреловидность крылаsweepbackпрямоугольное крылоrectangular wingразгрузка крылаwing bending reliefразмах крылаwing spanразность углов заклинения крыльев бипланаdecalageразъем крылаwing jointраспределение давления по крылуwing pressure plottingраспределение по размаху крылаspanwise distributionрасчаленное крылоbraced wingрасчетная площадь крылаdesign wing areaсвободнонесущее крылоcantilever wingсерповидное крылоcrescent wingскладывающееся крылоfolding wingскольжение на крыло1. squashing2. wing slide скользить на крылоsquash(о воздушном судне) скорость захода на посадку с убранной механизацией крылаno-flap - no-slat approach speedс крыльямиwingedс низко расположенным крыломlow-wingсоединение крыла с фюзеляжемwing-to-fuselage jointсопровождающий у конца крылаwing walkerсреднерасположенное крылоmid wingсрез законцовки крылаwig-tip rakeстатический разрядник крылаwing static dischargerстворка щели крылаwing slot doorстреловидное крыло1. swept wing2. arrow-type wing стык консолей крылаwing outer panels jointстыковка крылаwing buttingсужение крылаwing taperтенденция сваливания на крылоwing heavinessтопливный бак, устанавливаемый на конце крылаwingtip fuel tankтопливный отсек крылаwing integral fuel tankтрапециевидное крылоtapered wingтреугольное крылоdelta wingубирать механизацию крыла воздушного суднаclean the aircraftугол заклинения крылаwing setting angleугол стреловидности крылаwing sweep angleузел крепления крылаwing attachment fittingузел крепления крыла к фюзеляжуwing-to-fuselage attachmentуправляемое крылоall-moving wingусловия обледенения крылаwing icing conditionsустановившееся обтекание крыла воздушным потокомsteady airflow about the wingустановка угла положения крылаwing settingустойчивость при скольжении на крылоside slipping stabilityустройство для уменьшения подъемной силы крылаlift dump deviceформа крыла в планеwing planformхвостовой зализ крылаwing tail filletхорда крылаwing chordцентроплан крылаcenter wing sectionщелевое крылоslotted wingщель крылаwing slot(для обдува) эллиптическое крылоelliptical wing
См. также в других словарях:
Rear-engine design — In automobile design, a rear engine design layout places the engine at the rear of the vehicle. The center of gravity of the engine itself is past the rear axle. This is not to be confused with the center of gravity of the whole vehicle, as an… … Wikipedia
Rear-engine, rear-wheel drive layout — In automotive design, a RR, or Rear engine, Rear wheel drive layout is one which places both the engine and drive wheels at the rear of the vehicle. In contrast to the RMR layout, however, the center of mass of the engine itself is actually past… … Wikipedia
Rear-engine, four-wheel drive layout — In automotive design, an R4, or Rear engine, Four wheel drive layout places the engine at the rear of the vehicle and drives all four wheels. This layout is typically chosen to improve the traction or the handling of existing vehicle designs… … Wikipedia
Mid-engine design — A mid engine layout describes the placement of an automobile engine between the rear and front axles. Another term for this is mid ship.[citation needed] Contents 1 Benefits 2 Drawbacks 3 … Wikipedia
Rear mid-engine, rear-wheel drive layout — In automotive design, a RMR or Rear Mid engine, Rear wheel drive layout is one in which the rear wheels are driven by an engine placed just in front of them, behind the passenger compartment. In contrast to the rear engined RR layout, the center… … Wikipedia
Engine — This article is about a machine to convert energy into useful mechanical motion. For other uses of engine, see Engine (disambiguation). For other uses of motor, see Motor (disambiguation). A V6 internal combustion engine from a Mercedes car An… … Wikipedia
Rear suspension — For front wheel drive cars, rear suspension has few constraints and a variety of beam axles and independent suspensions are used.For rear wheel drive cars, rear suspension has many constraints and the march to the superior but more expensive… … Wikipedia
Cox model engine — Cox Model Engines Cox Fokker DVII Ready To Fly Control Line Model Plane … Wikipedia
gasoline engine — Most widely used form of internal combustion engine, found in most automobiles and many other vehicles. Gasoline engines vary significantly in size, weight per unit of power generated, and arrangement of components. The principal type is the… … Universalium
Mid-engine, front-wheel drive layout — MF layout In automotive design, a MF, or Mid engine, Front wheel drive layout is one in which the front road wheels are driven by an internal combustion engine placed just behind them, in front of the passenger compartment. In contrast to the… … Wikipedia
Mid-engine, four-wheel drive layout — The Lamborghini Murciélago uses the M4 configuration. In automotive design, an M4, or Mid engine, Four wheel drive layout places the internal combustion engine in the middle of the vehicle, between both axles and drives all four roadwheels. It is … Wikipedia